每一次為愛車保養，都會涉及到機油的更換。那什么樣的機油才最適合自己的車？是原廠？還是越貴越好？或者是馳名品牌的銷量王？其實，選對適當粘度指數的機油就行了……

                                                                    粘度指數，稍微知道就好

機油的粘度指數，你知道機油標示上5W-30這類常見數字意思即可。5W-30代表機油粘度值，W表示冬天（winter），W前面的數字代表機油喪失流動性的溫度。5W對應的溫度是零下30攝氏度，數字越低，那么它就能讓發動機在更低的環境溫度下啟動。W后面的數字代表機油的粘度，數值越高說明越黏稠。

大部分車主使用原廠標號的機油即可，而里程數較高的老車或者經常高轉速駕駛，可以選擇略稠一些的機油。

                                                                            機油這么選

新車、啟停、混動機器、低溫環境用低粘度：

如今一般車廠都會給新車標定較低粘度指數機油，例如0W-20、0W-30、5W-30，這沒問題。 因為發動機新出廠時機械間隙比較密合，用低粘度的機油有助磨合，同時黏滯阻力更低，有助在低溫下快速流動保護具備啟停功能之發動機的機件，或是助力混合動 力系統中之發動機達到節能減排效果。

但使用這種機油切忌跑賽道這類長時間讓發動機拉高轉的事 ，機油油膜破裂導致發動機拉缸別說我沒警告你。

舊車、舊款式發動機、高溫環境用中粘度：

在車輛行駛20000公里之后就可以考慮不必再依照車廠規定使用機油，適當使用濃一點機油，使用太稀的機油有時可能容易出現燒機油、機油乳化……之類問題。另外，老型號發動機千萬不要用粘度太低的機油，因為老工藝本來精度就不如當今，濃一點機油比較能確保機器正常運作。

渦輪增壓發動機、高性能/高負載車用高粘度：

如果常常拉高轉跑高速，或是載重玩越野，千萬不要死依車廠規定，一過10000公里行駛里程就適當使用高粘度機油，例如10W-40、10W-50、10W-60。這種機油確實黏滯阻力大一點，但在高溫工況下油膜不易破裂，能給發動機更好保護。